健全道路交通安全工作联席会议制度，理顺政府牵头机制。充分发挥交通安全工作联席会议作用，在各乡镇建立了区域性交通安全工作联席会议制度，确立了市、乡两级政府在交通安全工作中的主体地位，争取政府加大了交通安全工作资金投入，整合了政府部门、行政村、农村派出所、农村交管中队的管理力量。

　　加强与相关职能部门协作，切实做到多方联动抓好交通安全。配合道路建设部门，共同谋划实施交通安全设施建设，与安监、及道路主管部门共同开展交通安全隐患排查整改。与团委、文明办协作，发布文明参与交通的倡议，开展大型社会宣传教育活动，组建交通安全志愿者队伍。2010年1月，与交通运管部门共同完成了春运前期的客运车辆、场站及驾驶人审验、检查工作。

　　充分发挥新闻媒体舆论造势优势，营造交通安全工作浓厚氛围。利用公安驾驶短信平台，及时向公众群发交通安全常识和恶劣天气变化温馨提示；在互联网论坛建立警方在线版块，主动聆听公众意见，接受监督，及时与网民互动沟通；在各大酒店设置酒后禁驾宣传展板，在春运、酒后驾驶等专项整治中，协调媒体记者“随警作战”，在驾驶人培训中开展“参观事故残骸”活动，切实做到宣传为先，在全市营造了浓厚交通安全工作氛围。

　　坚持抓好“警校共建”工作，切实保障中小学生交通安全。会同道路建设主管部门，完善中小学校校前交通安全标志、标线，及时治理校前路段交通安全隐患；与教体局、校方协作，维护校前交通安全秩序，加强校车、学生接送车辆管理，加强中小学生交通安全教育，共同开展“小交警”、“交通安全小红花”活动，真正做到交通安全工作从娃娃抓起。

　　不断开辟和巩固交通安全“阵地”，引导企事业单位主动参与交通安全工作。指导辖区企事业单位创建了6个省级交通安全工作示范单位，并形成典型引路效应，鼓励各界积极主动地开展交通安全工作。指导多家企业建立“无牌证车辆、驾驶摩托车不戴安全头盔不得入厂”等内部交通安全管理制度，规定受交警处罚的员工，企业再扣除同倍奖金。通过积极抢占并巩固交通安全工作阵地，实现了社会各界由被动接受管理向主动抓好安全转变，筑牢了交通安全事故的第一道防线。(责编：刘宏军）